根据世界海关组织指定的《商品名称及编码协调制度的国际公约》，中国海关对新能源汽车行业进出口贸的统计名称和HS编码为870340、870350、870360、870380。

　　注：1)非插电式混动汽车、插电式混动汽车均采用六位编码，主要原因为八位编码细化分类过于冗杂且对本篇报告整体来讲意义不大，开云全站 开云网址故此处采用六位编码分类。2)以上编码条目未包含燃料电池汽车，原因为目前我国燃料电池汽车产量非常少，其出口量、出口金额对新能源汽车总出口量、出口金额的影响微乎其微。

　　2018年至2022年，中国新能源汽车进口规模总体扩大。其中，2018年至2019年中国新能源汽车进口量同比增长较快，达到105.56%，而2019年至2022年，中国新能源汽车进口规模保持相对稳定的态势。2022年，中国新能源汽车进口规模为76.60亿美元。

　　从进口量方面来看，2018-2022年，我国新能源汽车进口数量波动变化，除2019年受Model 3在国内大卖影响，其余年份总体保持稳定增长的态势。2022年，我国新能源汽车进口量为126359辆，同比下滑9.63%。

　　根据前文对新能源汽车进口金额规模以及进口数量的统计，可以初步测算我国新能源汽车进口价格变化趋势。2018年至2022年，我国新能源汽车进口平均价格持续上行，由2018年的41478.8美元/辆增长至2022年的60620.9美元/辆。其中，增速最快的年份是2021年，2021年我国新能源汽车进口平均价格为54742.2美元/辆，同比增长17.24%。2022年，我国新能源汽车进口平均价格增幅为10.74%，高端车型仍然是新能源汽车进口的主力。

　　从出口金额来看，2018-2022年我国新能源汽车行业发展迅速，新能源汽车出口规模快速提升，由2018年的3.38亿美元提升至2022年的229.07亿美元，年复合增速达到186.92%。中国新能源汽车出口量的快速增长说明中国新能源汽车行业整体发展速度较快，在全球市场中具有较大的地位与优势。

　　从出口数量来看，2018-2022年，我国新能源汽车数量持续上升，由2018年的14.71上升至2022年的67.9万辆，期间，2020年由于全球疫情爆发，故全球贸易环境较为艰难，2021年起开始有所好转，2022年延续增长态势。2018年至2022年，我国新能源汽车出口数量的年复合增长率为46.58%。

　　根据前文对新能源汽车的出口金额以及出口数量进行的统计，可以初步测算近年来中国新能源汽车出口平均价格。可以看出，2018-2022年，我国新能源汽车出口均价水平历经大幅下降后，稳定在3-4万美元区间，表明我国新能源汽车海外市场仍然以低端车型为主。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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